Fotele do pojazdów użytkowych: stosuje się siedzeń przemysłowych, które wytrzymują dekadę

Operator wózka z przeciwwagą, który pracuje 2000 godzin, zanim nastąpi wycofanie się z użycia, od sześciu do ośmiu godzin na tej samej piance, tapicerce i zawieszeniu. Fotel stanowi niewielki, jednocyfrowy udział w cenie nabycia pojazdu, ale od niego zależy, czy reklamacje dotyczące kontroli, ocena narażenia na częstotliwości i gwarancyjne wylądują na certyfiku biurku. Do niedopasowania przyczyn, że urządzenia użytkowe są specyfikowane z określonymi dyscyplinami, jak układy hamulcowe w programach flotowych i OEM.

Liczy się jako siedzenie pojazdu użytkowego w sprzęcie przemysłowym

Kategoria ta daleko poza przejazdem drogowym. W sprzęcie terenowym i wysyłce pojazdów użytkowych są montowane w wózkach widłowych, ciągnikach, maszynach do robót ziemnych, zamiatarkach i pojazdach obsługi naziemnej na lotniskach i są kupowane jako komponenty OEM, jak i jako zamienniki na rynku wtórnym z pasującym numer części.

• Wózki widłowe z przeciwwagą, wysięgowe, ukryte korytarze i wózki AGV
• Ciągniki rolnicze, siewniki, prasy, kombajny i urządzenia
• Koparki, dźwigi samochodowe i inne maszyny budowlane
• Zamiatarki i szorowarki samojezdne
• Pojazdy do obsługi naziemnej lotniskowca, ciągniki holownicze, wózki platformowe i wózki podnośnikowe

Firma Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd., szczególca pod nazwą Benfeng Seats, wytwórca tej klasy od 2007 roku i fragmenta udziału w opracowywaniu JB/T13693-2019, chińskiej normy dla przemysłu maszynowego obsługującego siedzeń kierowców pojazdów przemysłowych. Praktyczny test dla użytkowników jest uniwersalny: jeśli siedzenie jest wyposażone w urządzenie przytrzymujące, dostępne pod adresem standardu sieci maszynowych i może być stosowane jako część zamienna, należy do tej kategorii.

Pięć wysokości o tym, czy w pojazdach użytkowych wytrzymają 10 000 godzin

Wytrzymałość ram, rodzaj zawieszenia, proces wytwarzania, materiał tapicerki i elementy, które decydują o trwałości fotelika w większym stopniu niż numer modelu wydrukowanego na bocznej.

Typ zawieszenia, który odłącza się od wszystkich urządzeń przenoszących wibracje

W każdej maszynie, która jest przejeżdżana przez betonowe połączenie, kolejową lub zaoraną naziemną, zawieszenie określone na poziomie operatora bardziej niż inny dodatkowy element.

EU 2002/44/WE ustalanie dziennej wartości działań na uderzenia na drgania, które zostały wysłane na całe ciało na 0,5 m/s2 A(8) i wartość dopuszczalna na 1,15 m/s2 A(8). Niezawieszone podczas pracy w ogrodzie są dostępne w zakresie od 1,0 do 1,5 m/s2 w ciągu pełnej zmiany, co oznacza, że ​​amortyzowany fotel nie jest kontrolowany – jest to kontrola techniczna.

• Stałe siedzenie: dopuszczalne koszty, akceptowalny tylko na gładkim betonie i w przypadku krótkotrwałych zmian
• Fotel amortyzujący: sprężyna lub amortyzator pod poduszką, mniejsze obciążenie szczytowe, ale ma niski skok
• Części zawieszenia: część skoku jest zasilana przez odbiornik i ramę, co jest powszechnym w bagażniku i platformie
• Zawieszenie mechaniczne z obciążeniem: skok od 40 do 100 mm dodatkowy do wagi operatora, ustawienie dla przeciwwagi, zastosowanie i prac rolniczych

PCV, winyl lub poliuretan w formie: tapicerki do środowiska

PVC i winyl o wyczerpaniu się w zakurzonych, zaolejonych środowiskach, które można zastosować; Jednoformowy poliuretan sprawdza się tam, gdzie jest dostępny i ma znaczenie większe niż możliwość zastosowania w terenie.

najczęstszą wadą tapicerki nie jest gatunek materiału, ale szew. Szwy zamontowane na poduszce transportowej ładunku podczas każdego montażu i demontażu, więc pozycja hydrauliczna ma znaczenie, jak sama grubość materiału.

Współpraca EN13490, ISO7096 i JB/T13693-2019 została faktycznie sprawdzona

Normy te badają foteliki jako system, a nie wyposażenie: EN13490 dotyczy wytrzymałości, wymiarów i wymagań dotyczących umocowania foteli widłowych, ISO7096 obejmuje tłumienie drgań przekazywanych na całe ciało i elementy klasy EM, a JB/T13693-2019 wymagania dotyczące wymagań technicznych urządzeń mechanicznych związanych z pojazdami przemysłowymi.

• Oznakowanie CE dla zespołu chemicznego
• Zatwierdzenie EN13490 IT1 i IT2, brak wymagań tej klasy maszyn
• Testowanie wibracji ISO7096 EM1 i EM7
• Jakość ISO9001, spawanie ISO3834, certyfikacja instalacji ISO14001 i ISO45001
• Fabryczne badania monitorowania do sprawdzenia produkcji, a nie tylko homologacji typu

Przykładem posiadania podwójnego certyfikatu jest BF16MCD, niskoprofilowy fotel z zawieszeniem mechanicznym, będący jednocześnie z normą EN13490 IT1/IT2, jak i ISO7096.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 i ISO 7096 Podwójnie certyfikowany, niskoprofilowy fotel z amortyzacją mechaniczną BF16MCD to nowy standardowy wózek z wózkiem widłowym i otwieraczami maszyn hydraulicznych. Dostępność rozszerzeń siedziska 510 mm zapewnia bardzo komfortową funkcję... Zobacz produkt →

Dopasowywanie siedzeń w pojazdach użytkowych do pojazdów klasowych

Jedna platforma ramowa obsługiwana zwykle przez kilka maszyn, przy czym są zmienione elementy, zawieszenie i bezpieczeństwo zamiast nowego fotela dla każdego modelu.

Maszyny żniwne jasno wyposażone w logikę: fotel kombajnu BF53 ma charakterystyczny architekturę platformy jak pozostałe modele z serii rolniczej, ale jest wyposażony w zawieszenie i wyłącznik elektryczny do zmian.

BF5-3 Wygodny, fotel rolniczy o dużej wytrzymałości do kombajnów towarowych z normą EN 1 specjalnie dostosowującej pracy kombajnu, dziesięć zbiorników ma skok tłumienia 40 mm i system dostosowujący do ciężaru 45–120 kg, certyfikat zgodny z normą EN 13490. Jego 8-... Zobacz produkt →

Fotele global: sześciopunktowa kontrola zgodności

Dotyczy reklamacji dotyczących akcesoriów, które dotyczą problemów z instalacją niż z zagrożeniami.

W przypadku zastosowania oprogramowania uniwersalnego siedzenie z regulowaną szyną slajdową jest zwykle ukryte niż zespół zapewniający dostęp do śrub; Przewodnik dotyczący kompatybilności uniwersalnych siedzeń wymiennych krok po kroku zgodny z kompatybilnością.

W przypadku flot przewożących materiały niskoprofilowe winylowe siedzisko z zawieszeniem mechanicznym, takie jak BF16, jest zbudowane tak, aby wpasować się w układ śrubowy bez urządzeń wiercenia pokładu. uniwersalny przewodnik zgodny z kompatybilnością siedzeń dozwolonych

BF16 Niskoprofilowy, winylowy zamienny fotel z zawieszeniem mechanicznym do szerokiego do transportu materiałów Funkcje w swojej klasie mechanicznej, niskoprofilowe fotele amortyzujące połączenie w sobie elementy amortyzacji, zależne i płynnie obsługiwane. Podstawowe cechy: Zawieszenie mechaniczne... Zobacz produkt →

Zaopatrzenie, oprzyrządowanie i ryzyko zagrożenia realizacją w programach Seat

Najważniejsze elementy w każdym programie siedzeń są oprzyrządowanie piankowe i wzory tapicerki, a nie stalowa rama.

• Oprzyrządowanie: formy piankowe i wzory okładek są tworzone w zależności od wariantów, więc nowy kolor lub kształtowe okładki zawarte w kosztach oprzyrządowania i minimalną składową zamówień
• Integracja pionowa: tłoczenie, spawanie i spienianie, we własnym zakresie ograniczonych cykli zmian w przypadku przeprojektowania pokładu maszyn
• Certyfikacja: każdy wariant wyposażony w ramę, zawieszenie lub musi być ponownie zweryfikowany pod odpowiednimi normami
• Strategia dotycząca części zamiennych: pokrowce, poduszki i poduszki należące do pasażera w magazynie, które obejmują tapicerkę, która się jako pierwsza

Często zadawane pytania dotyczące siedzeń w pojazdach użytkowych

Czy zastosowanie do pojazdów użytkowych jest uniwersalne?

Nie. Rozstaw śrub, kąty podwozia i prześwit w kabinie różniącej się od rodziny maszyn, a siedzenie następuje do jednego podwozia wózka widłowego, będzie pasować do innego. Na rynku wtórnym dostępne są narzędzia uniwersalne, ale przed montażem należy sprawdzić płytę montażową, wysokość całkowitą i ustawienie ciężaru zawieszenia.

Jak długo powinien wytrzymać zabezpieczenie w pojazdach przemysłowych?

Umożliwia spawanie stalowej ramii i poduszce wypełnionej pianką próżniową realistyczną, która jest pracą konstrukcji od dystrybucji do dziesięciu lat w dwuzmianowym, podczas gdy pianka jest dostępna zużyciu. W zapylonym lub wilgotnym środowisku należy zastosować użycie pokrowca na długo przed wystąpieniem problemu z ramą.

Czy fotel amortyzowany przez wstrząsy na całe ciało poniżej limitów UE?

Jest dostępny tylko dla pojedynczego środka. Zawieszenie mechaniczne z obciążeniami i skokiem od 40 do 100 mm, stosowane do ciężaru operatora, zwykle wystarczające do przesunięcia ekspozycji w szerokim zakresie z zakresu 1,0 do 1,5 m/s2 w kierunku wartości działania 0,5 m/s2.

Jaka jest ochrona między EN13490 a ISO7096?

EN13490 do europejskiej normy dotyczącej wytrzymałości, wymiarów i właściwości odpowiednich siedzeń do pojazdów przemysłowych. ISO7096 ilość wibracji przekazywanych na całe ciało przez zabezpieczenie i dzieli się na klasy EM. Fotel może posiadać jedną homologację bez drugiej, dlatego warto wybrać modele z certyfikatem.